L'Arrabassada y Montjuïc; "los germenes" 1974-1979 (premoto)

Años grises motoristicamente hablando, pero donde cada otoño el sonido de motores al maximo de revoluciones se colaba por la ventana avisando de que ese domingo se celebraba, ¡la carrera en cuesta a la Rabassada! Preciosa carrera que junto a las 24 horas de Montjuich y el Gran Premio de Velocidad, eran tres carreras de motos a las que se podia asistir sin salir de la ciudad de Barcelona, lo cual para un crio era una ventaja. Los niños son muy influenciables y seguramente la vision de aquellas motos de carreras, aquellos tios con mono negro circulando a una velocidad de miedo, aquel sonido ensordecedor, el olor a Castrol quemado más el descubrimiento en el año 76 de una revista quincenal llamada SoloMoto, provocó todo lo que viene despues, y como no, el cine tambien puso su granito de arena...

Quique de Juan (padre) sobre una OSSA Yankee 500, esa moto era la meca de las deportivas de carretera españolas(58 cv a 7.500 rpm. por 162.500 ptas., todo un pepino!) y aquel año se celebraba el Trofeo Yankee que ganó el malogrado Alfonso Durán y donde participaron pilotos como Jaime Alguersuari, Pedro Parajua o Luis Miguel Reyes. Por esta carrera pasaron grandes pilotos como, Santiago Herrero, Angel Nieto, Ricardo Fargas, Juaquin Gali, Juan Bordons, Juan Pares, Benjamin Grau, Alejandro Tejedo, Jose Mª Mallol, Jorge Boquet, Javier Bover, Jacky Samaranch, Domingo Garcia, Eduardo Carol, Victor Palomo, Benjamin Grau, Carlos Cardus, Juan Garriga, soSito Pons, etc, etc, etc......
La participacion era variopinta, esta Lambretta lo demuestra. Tambien participaba gente del barrio, con unas Bultacos Fronteras 370 pasadas a carretera, que eran la envidia de todos los chavales que aun no teniamos edad para ir en moto y que los dias previos a la carrera nos dedicabamos a hacerles de avisadores en las curvas sin visibilidad, para que pudieran entrenar ocupando toda la calzada "sin peligro". Habia un campeonato nacional y catalan con bastantes pruebas (Sta. Fe del Montseny, Pont de Vilumara, Gironella-Caserres, St. Feliu de Codines, St. Cugat-Tibidabo, Sta. Creu de Lorda, Montserrat) y gran participacion popular.

Ultimo Gran Premio celebrado en Montjuïc.

Calidas noches de Julio, donde el bramar de aquellas maquinas nos sumian en un placentero sueño. Tumbados sobre el cesped de los jardines del Parque percibiamos y disfrutabamos de las carreras como dificilmente lo volvamos a repetir.

Foto tomada desde el tejado de la torre de control de la recta del estadio, aquel circuito era increible podias andar y subir por donde quisieras!!! En el centro Xavier Barba y su Montesa 360 (8º junto a Francisco Perez Calafat en la clasificacion final!!!), a punto de recibir un "Top Gun", por sendas tetracilindricas japonesas (Honda y Kawasaki) en plena aceleracion.

La Dholda 997 de los belgas Marc Stinghlambert y Jack Buytaert (4º en la clasificacion), enfilando hacia el angulo de miramar.
Jose Mª Mallol con Kawasaki 998 (16º junto a Jose M. Perez de Vega) en el angulo de Miramar, era una de las zonas mas interesantes. Detalle de lo cerca que estaba el publico...eso si era vivir el ambiente de las carreras de cerca!
Jorge Navarrete - Luis Costa (Montesa 250, 20º casificacion general y 2º en 250) tras Enrique de Juan y Jose Mª Torres (Kawasaki 1000, retirados por caida de Torres e incendio) en otra curva mitica, la del Teatro Griego. En la bajada desde el Angulo de Miramar hasta Guardia Urbana, las monocilindricas de 250cc aguantaban el rebufo a las tetracilindricas de 1.000cc japonesas, las cuales posteriormente y sin ninguna piedad las achicharraban el la subida rapida hasta el Estadio.

La calidad fotografica se debe a una WERLISA Star de 35mm.

Primer viaje: Andorra 1980

Primera moto, una Montesa Crono 75. Una parrilla trasera y un Finilec atado en la botella (en aquellos años se pinchaba mucho!) y un AGV Ago (aunque no era obligatorio), era toda la preparacion que se necesitaba para viajar.

Mi compañero de viaje lo conocí por un anuncio en el SoloMoto donde buscaba a alguien para subir a Andorra. Un gran tipo, al cual pido disculpas por no recordar su nombre (hace ya 28 años), pero si recuerdo las siete! horas que duró el viajecito, aquellas carreteras eran casi una gincama. En los Brucs las pobres Cronos no pasaban de 70 km/h!!!

De vuelta la preparacion mejora, bolsa sobre deposito y una faja!, que los riñones se quejaban de los Telesco.

Uvess

I Concentració Cornet 1980

Primera concentracion, ambiente de camaraderia y buen rollo. Que maquinas!!!, Montesa Enduro, Impala, Morini, Metralla, OSSA 250........cuantos buenos recuerdos.......

Mi amigo andorrano con su Montesa Crono 75, las chicas tan guapas de las fotos con una Vespa 125 y su hermano con una Derbi 50. La reunion fue divertida pero un poco "cunbaya" fijarse en la guitarra con casco que asoma de la mochila.
Mas maquinas de los sufridos motards españoles al iniciarse la decada de los 80'. MotoGuzzi, 500 Quatro, Bultaco

La Montesita sigue mejorando ya lleva carenado...

Concentracion Os de Balaguer 1981

Como nos gusto Cornet, con mi amigo Andorra nos fuimos a buscar una un poco mas lejos, buenos recuerdos del viaje donde conocimos dos motards de St. Joan Despí con los que repetiriamos salidas........

rectas interminables en Lleida y que gracias al aumento de cilindrada ya se podian alcanzar los 130 Km/h, lo que junto a su agilidad la convertian en temible por una carretera sinuosa... lastima de tambor delantero.

VI Reunion libre (XXVII 24 Horas de Montjuïc) 1981

Como cada año, una cita mas con nuestro querido circuito para ver en directo una de las mejores carreras que se celebraban en todo el mundo, ademas ya por fin motorizados y viviendo aquel magico ambiente de acampada motard (sobre todo de franceses con sus magnificas japonesas) que se disfrutaba por todos los jardines del Parque.


La cercania con la competicion era tal que podias percibir el olor del mono de cuero. L. Merz, Suzuki 1000 casi me da la mano al pasar.
H. Sparreboom - U. Bergt, Honda 1000. Los privados eran legion....J. C. Vinel - M. Grainé, Kawasaki 1000. La curva del Etnologico era una de mis preferidas...

Jean P. Oudin junto a Gerard Coudray, Honda RCB1000 (4º en la clasificacion), tras el malogrado Toni Boronat, Honda 900, magnifico piloto y gran persona.

Melchor Lizarraga sobre una magnifica BMW 1000, junto a Jordi Arilla consiguieron un honroso 18º puesto final, solo acabar era un triunfo. Montjuïc a dos pilotos debia de ser durisimo! Benjamin Grau, achuchando a la otra Ducati de Jacinto Moriana y Javier Marques en la entrada a la recta del estadio. Cañellas se lesiono en los entrenamientos y lo sustituyo Enrique de Juan, con la Ducati 900 hicieron una gran carrera, quedando 2º, a solo 6 vueltas de la potente Kawasaki 1000 de los mundialistas; Raymond Roche y Jean Lafond. Dejaron ese año el record de vueltas con 777 (bonito numero) y 2.945 kms., aunque la vuelta rapida en 24h la dejaron para la posteridad en 1979, otra pareja mitica de "la montaña" los franceses, Christian Leon y Jean Claude Chemarin con aquella magnifica Honda RCB997 en 1'46, solo las 250 y 350 de GP bajaron este tiempazo!!! Patrick De Radigues y E. Courly, Honda 1000, duraron poco mas de una hora, pero quedaron retratados para la posteridad.Aqui dos Quijotes, Sergio Bonas y Javier Perez de Vega con una OSSA Yankee 500 acabaron el 20º, 680 vueltas y 2.580 km!!! increible proeza sobre la 2t mas vibradora que ha existido jamas.

Grandes pilotos pasaron por Montjuïc, aqui los estadounidenses Dave Aldana y Mike Baldwin, con Honda RCB1000 oficial, que no resistio la dureza del Parque.

Se pone el sol en La Font del Gat y los primeros faros asoman a una mas que prometedora noche al arrullo de los megafonos. Nunca se podran borrar aquellas magnificas carreras.

V Concentracion Seros 1981

Volvemos para LLeida, Os nos dejo un buen sabor y Serós no se quedó corta. El puerto de La Panadella no tiene nada que ver con lo actual. Era un placer viajar por carreteras semi desiertas y adelantando 2CV como el de la foto.

Concentracion Lagardelle 1981

Primera concentracion allende de nuestra frontera, Pepelitro (Montesa Cota 172), Striker (Bultaco Streaker 125) y Gorax (Montesa Crono 125). En una fria mañana de sabado a primeros del mes de Diciembre, salimos rumbo a Foix donde no sé como, nos habiamos enterado que organizaban una concentracion, pasaportes para cruzar la frontera, francos a 25 ptas y con mas animos que equipamiento adecuado iniciamos el viaje.
No habiamos realizado el primer repostaje ( a la Cota solo le cabian 4'5l.-100kms de autonomia!) cuando manos y pies ya habian perdido toda sensibilidad debido al frio intenso que hacia, con lo que el embrague y el freno delantero eran inutilizables ya que era imposible accionar ninguna de las dos manetas con los dedos congelados, en St. Quirze de Besora paramos a repostar y de paso recuperar la movilidad de nuestras extremidades.

En aquellos años no habia informacion sobre el estado de las carreteras ni de la prevision del tiempo, por lo que despues de cruzar la frontera por Puigcerdá, nos encontramos con la sorpresa de que el puerto del Puymorens estaba cerrado por nieve, pero como solo nos habiamos preparado una ruta no nos quedaba mas remedio que suspender el viaje o continuar a pesar de la barrera. Poca broma con el paquete de nieve que habia caido la noche anterior!!!Claro está que decidimos continuar y con mas de un metro de nieve en la carretera, a 20-30 km/h y mas de media docena de caidas en la bajada del puerto, al fin conseguimos cruzarlo sin grandes daños. Pepelitro saludando al unico vehiculo que circuló con nosotros....el quitanieves.
Nuestra salvacion fue llegar a Ax-Les Termes donde volvimos a recuperar el calor gracias a las fuentes termales que encontramos a la entrada del pueblo. Al salir tuvimos un encuentro un tanto comico con la Gendarmerie, nos pararon dos motoristas que tras comprobarnos la documentacion nos advierten que tenemos que circular con la luz encendida, de dia???, nos pareció raro pero asi lo hicimos excepto la Cota que por no llevar palanca de arranque, Pepelitro la tenia qiue arrancar al empujon y tras dos o tres carreras por el arcen y a base de dar gas a fondo convenció a aquellos gendarmes que la bombilla lucia o por lo menos nos dejaron marchar visto que no sacaban nada claro de allí.

Empezaba a oscurecer cuando entrabamos en Foix, extrañandonos de no ver ninguna moto ni indicaciones de concentracion ni nada de nada. En la plaza principal eramos la atracción, aquelos tres niños con aquellas raras motoretas y cargados de equipaje causaban curiosidad a los viandantes del lugar, intentamos preguntar sobre la concentracion pero no saber francés era un handicap importante. Un chaval con una Mobylette se nos acercó y pudimos entender que la habian anulado y no se celebraba la concentracion. El desanimo cundió bastante y cuando nos dirigiamos a repostar y decidir que haciamos, nos encontramos en aquella gasolinera una Moto Guzzi 850 California con matricula de Barcelona. Su propietario, el pirata, era un motard de St. Feliu de Llobregat que iba invitado a una concentracion en Lagardelle. Le explicamos lo de la anulacion y nos dijó que no habria problema por que lo acompañaramos a la reunion aunque no estuvieramos invitados. Asi que nos encontramos circulando a todo trapo persiguiendo a una California que no se cortaba un pelo a la hora de estrujarle al mango, lo que aun nos trajo mas problemas de autonomia con la cota (aqui los gabachos bautizaron a Jose como Pepelitro).

En la concentracion fuimos muy bien recibidos y a pesar del problema del idioma, la camaraderia y el buen rollo fueron la constante durante el fin de semana. La reunión se celebraba en una especie de granja y por la noche organizaron un bingo donde acudieron gente del pueblo y como no teniamos nada mejor que hacer tambien fuimos a jugar unos cartones, el premio era un jamon, claro que la sorpresa nos la llevamos al comprobar que no entendiamos ninguno de los numeros que cantaban!!!, pero nos sirvió para relacionarnos mas estrechamente con nuestros nuevos amigos. Aquellos franceses alucinaban con nuestros monocilindricos y sobre todo con aquella moto de trial pasada a carretera, "Le Cotine", que habian venido desde Barcelone, y nosotros flipabamos con aquellas japonesas bicilindricas y tetracilindricas de todas cilindradas y potencia que solamente veiamos en las revistas o en nuestra visitas a Andorra.
Gran fin de semana que nos dejó una gran experiencia de camaraderia y amistad motard.

I Concentración invernal Ninot de Neu 1982

Aparece en el grupo Kikelawson y Fasttoni.
Concentracion en Guardiola de Bergueda, Pepelitro (Montesa Cota 172), Kikelawson (Vespa Primavera 125), Fasttoni (Vespa PX 200) y Gorax (Bultaco Metrlla 250).

Buena invernal con fiesta grande en el polideportivo y mucho frio.

El domingo de vuelta tuvimos uno de los piques mas gratificantes vividos. Bajabamos por la revirada carretera de Guardiola a un ritmo vivo pero tranquilo, intentando soportar la resaca del dia anterior, cuando en en una de las pequeñas rectas del trazado, el rugido de cuatro megafonos a nuestras espaldas nos avisa del que ajustemos las pegatinas o las perderemos, efectivamente cuatro tetracilindricas nos repasan en el momento que la carretera se revira y veo que Pepelitro baja dos marchas y se tira como un loco tras ellos. No podia se de otra manera y haciendo girar el monocilindrico hasta el maximo me dispongo a ser testigo de unas repasadas imposibles de aquella Cota a unos perplejos franceses que por mas que fulminaban en las rectas a aquella moto de trial, esta le devolvia los hacahazos, por dentro y por fuera, en cuanto habia mas de dos curvas enlazadas. Tras unos 15 kms de toma y daca se nos despidieron con un saludo de reconocimiento y una mezcla de admiracion y desconcierto.

El Moto Grup se empezaba a dibujar...

III Concentració Internacional Arenys 1982

Bonita concentracion a las puertas de casa, muy interesante por los motards franceses con sus Sides, que bajaban hasta Arenys de Munt. Fasttoni (Vespa PX200), Pepelitro (Montesa Cota172) y Gorax (Vespa 160GT).

Pepelitro en la riera de Arenys haciendo gala de su innegable dominio sobre cualquier cosa que llevara motor. Los invertidos los invento él!...

muy buen ambiente en esta reunion que repetimos tres ediciones...

la moto por llamarla asi,con peor estabilidad y frenada delantera que he conducido jamas...exceptuando las Lambrettas de AREX.

Saludos y uvess.

Fundacion del Moto Grup Tortugas 1982

Fasttoni, Kikelawson, Pepelitro y Gorax decidimos organizarnos como Moto Grup para acudir a tantas concentraciones como nos fuera posible y viajes en general, ese era todo el objetivo, lo de Tortugas se decidio por lo que tardabamos en llegar a cualquier lugar, en parte debido por la poca autonomia que padeciamos algunos mas que otros...a la Cota creo recordar que le entraban 4 litros...
El cine seguia ejerciendo su influencia.

tambien teniamos mascota pero era tan grande que no era posible transportarla, tambien hubo bandera, hecha por nosotros pero que solo aguantó el primer viaje y es que hay que reconocer que los materiales utilizados no fueron los mas adecuados.......eso si como buen Moto Grup el punto de reunion diario era todas las tardes en el Bar Plaza y raro era el dia que no finalizaba con alguna Arrabassada.....increibles picadas y algun que otro accidente, en un tiempo donde muchas veces la inconsciencia predominaba sobre la consciencia. Salidos vivos de aquellos años solo queda darle gracias a nuestro Angel de la Guarda.

IV Concentracion de Villanueva de Castellon 1982

Primera concentracion como Tortugas, Kikelawson (Vespa 125 t3), Fasttoni (Vespa PX200), Pepelitro (Montesa Cota172) y Gorax (Bultaco Metralla250),...la bandera que estrenabamos no pasó de l'Atmella de Mar, se nos fue destruyendo por el camino.... ...lo habitual era acampar en aquellos polvorientos campos de futbol!?!¿!los amigos del Vespa Club Sabadell se nos adelantaron en los trofeos pero eran una gente enrolladisima, recuerdos en especial para Mariano (1º por la izq.), es una antorcha mas en Elefantreffen.

viaje lleno de percances, cambiando la camara trasera por un pinchazo a 130 km/h del cual aun recuerdo la chapa de VOLVO pasandonos rozando y librandonos de un impacto frontal por escasos centimetros....

la Cotina tambien decidio dar problemas por lo que solo viajó hasta Benicarló, cambiar equipaje y continuamos, lo de Tortugas comenzaba a quedarse corto....

IV Concentració Olesa de Montserrat 1982

En esta salida se une al Moto Grup, Luckyxavi (Vespa PX200), esto empezaba a parecer un Vespa Club!, claro que gracias a Quadrophenia lo de las Vespas tambien molaba. Unica fotografia existente de los cinco componentes, detras de Luckyxavi esta Miguel otro motard con el que coincidimos en alguna buena salida

la subida a Montserrat siempre interesante....

II Concentracion Montanejos 1982

Concentracion pasada por agua pero de muy buen recuerdo.

Gorax-Fasttoni (Bultaco Metralla250). Conocimos a los Tabanos Road Team, Javi (Montesa Enduro250), Gaston (Bultaco Metralla250), Jordi (Sanglas 400Y) y Aturito (Yamaha SR250), fantastica banda de locos que tenian la sede en un pub de Hospitalet, ni que decir tiene que empezamos a intercambiar visitas culturales, nosotros ibamos a su pub y ellos a nuestro bar, lo cual no sé si le gusto tanto al dueño del Plaza, aunque gasto si que le haciamos.Especial recuerdo para Gaston y Matilde, por desgracia son dos antorchas más de Elefantreffen.

con dos personas y hasta arriba de equipaje los 140-150 km/h eran posibles....

VI Concentració Sant Guim 1982

Divertida salida donde conocimos a un autentico motard matarife de pollos llamado Yankee, por supuesto poseedor de una OSSA idem.

Una carrera de lentitud donde por supuesto voy primero.

Salidos y uvess

X Concentracion Lavelanet 1982

Segunda concentracion en la France, y estupendo fin de semana con Fasttoni, devolvimos la visita a unas francesas conocidas en la concentracion de Arenys, podia haber sido mejor pero no estuvo mal....los motards franceses como siempre un poco guarrillos pero autenticos....y vaya motos.En el pais de los cataros no podiamos dejar de visitar los interesantes castillos que encontrabamos en nuestro camino.la metereologia como siempre en Francia no nos dejaba quitar el mono de agua.

Saludos y uvess.

Concentracion Alcala de Xivert 1982

Precioso pueblo donde nos encontramos con la Concentracion anulada y lo convertimos en un fin de semana de playa, que fue donde dormimos. Salida comun con los Tabanos Road Team.

6 Horas de Ciclomotores en Mollet 1982

Nueva actividad conjunta con el T.R.T. una competicion de resistencia.......con un ciclomotor que tenia 25 años, el resultado fue tan patetico como el aspecto de la Mobylette....pero ahí estuvimos con dos coj........
...el piloto ya se arrepentia de haber venido antes de la salida...(tipo Le Mans)

aun me acuerdo que lo convencimos la noche anterior a la carrera......y encima no queria arrancar la abuela!!!...aqui uno de nuestros sufridos pilotos que aguantaban el tipo como podian....como la cosa no iba bien a alguien se le ocurrio hechar eter en vez de gasolina, y asi por fin se fundió el motor y pudimos todos salir de alli (no he visto nunca una pizarra tan trapera como la nuestra!).

Hacia pocos meses con este mismo ciclomotor habian llegado a Elefantreffen junto a una Derbi Antorcha y una Derbi Variant, cuando aun se celebraba en Salzburgring, volviendo a casa en tren con principio de congelación en pies y manos....unos figuras....saludos a Oscar y Quique. Aqui el articulo que salió en el SoloMoto, donde explicaban las aventuras del viaje.

Motoruta L'Escala-Andorra 1982

Vacaciones estivales con los "Dalton" del TRT, Gaston, Quique y Oscar y su increible Mobylette elefantera.

Decidimos hacer la ruta por carreteras secundarias... ...y esto fue lo que nos encontrabamos en muchos casos......de Andorra volvimos hasta con otro neumatico........usado de alguien que se lo habia cambiado todavia en condiciones de uso.....vamos ni los trapaires.

Cuando toman forma los recuerdos, aumenta la ingenuidad....

Saludos y uvess.

III Concentració Tremp 1982

Concentracion con Pepelitro (Montesa Cota172), Fasttoni (Vespa Px200), Gorax (Bultaco Metralla250), mas Javi, Yankee (OSSA Yankee500), Oscar (Ducati Road 350), Quique-Gaston (Bultaco Metralla250)para empezar el viaje, granizada de verano lo que ya auguraba un fin de semana lleno de percances......aunque en aquellos años no habia inclemencia meteorilogica que nos parara...el grupo no podia estar mas animado......ademas de los colegas rockers de Quique que encontramos y que organizaron una buena bronca nocturna con la Guardia Civil..... fue un fin de semana completo, aun no entiendo como no acabamos todos en el cuartelillo.

Motovacaciones a Tossa de Mar 1982

Vacaciones en Tossa de Mar, Fasttoni, Pepelitro, Gaston, Javi y Gorax. ...los del camping que ya se lo vieron venir y nos alojaron en la punta mas recondita que encontraron......y es que el campamento "gitano" que organizamos fue tremendo......fantasticos 15 dias de camping con unos vecinos motards italianos a bordo de sendas XT550, (las cuales nos parecian maravillosas) donde reinó el desmadre y el buen ambiente.

...aquí el italiano alucinando de como Pepelitro le daba la vuelta a una tortilla de patatas......y nosotros alucinando tambien con aquellas enormes monocilindricas japonesas.....

I Concentracion internacional del Serralbo 1982

Concentracion en Sabiñanigo coincidiendo con las fiestas locales.Arturito (Yamaha SR250) y Gorax (Bultaco Metralla250). Huesca empezaba a parecer la meca de las concentraciones....buenas,bonitas y baratas. El pantano de Arguis con agua!, tras los radios de una Metralla.

II Concentracion invernal Pingüinos 1983

Que decir de Pingüinos, en esta edicion la concentracion fue un 10, aun viajando de paquete sobre una Montesa Crono350, valió la pena. Los 17 bajo cero y la niebla helada de la vuelta solo hicieron mella para ahondar en la determinacion de volver a la mejor invernal que habia acudido hasta entonces.

Gran Premio de España de Motociclismo 1983

Viaje en furgoneta hasta el Jarama donde fue un privilegio ser testigos en directo y de tan cerca, de la carrera que protagonizaron Roberts y Spencer, la lucha cerrada que pudimos ver fue de las mejores nunca vistas.....

el toma y daca fue constante.....con un final apretadisimo y victoria del novato Spencer.

Katayama sobre la otra Honda oficial....y la tercera posicion del cajon.

La Suzuki oficial del equipo Gallina pilotada por Franco Uncini.
Detalle de desde donde se veian las carreras en aquellos años...

Marc Fontan y Jack Middelburg (7º y 8º), bien vigilados por la Benemerita.... en los circuitos podias andar casi por donde querias y al finalizar la carrera podias acceder a la pista lo cual era todo un gustazo, a esta pobre RG del privado W. Von Muralt, que no debia tener a nadie para ir a buscarla, solo le quedo el chasis despues de pasar todo el publico....yo tambien tengo alguna pieza....Hervé Guilleux vencedor en 250cc con Kawasaki.

Estupendas imagenes de la temporada 83 y del Jarama concretamente.....a disfrutar....

Motovacaciones a Tremp 1983

Vacaciones en Tremp, solo para enseñar lo que puede cargar una Vespa 160GT mas dos personas, a la vuelta se murió en Cervera y nunca mas supe de ella....

Ruta estival a Andorra 1983

Los viajes a Andorra se hicieron habituales, ademas habia negocios con nuestro amigo Manolo, Fasttoni no se queda corto a la hora de cargar su Vespa PX200 y el NAVA2 era lo ultimo en cascos. A destacar la Pensió Roca donde nos alojabamos, ni los contrabandistas mas buscados pasarian noche allí.

Ruta ludica al Tibidabo 1983

Tibidabo, meca del Moto Grup, donde acudiamos frecuentemente por dos motivos, uno porque para llegar hay que hacerse la Arrabassada y el otro era un pequeño circuito para minitrikers y con los que nos organizabamos unas picadas tremendas, que mas de una vez nos costó la expulsion. En la foto Manolo, Merche, Fasttoni y Gorax.

Montaña magica donde a su alrededor inciamos y alimentamos nuestra afición, tambien fué aqui si la memoria no me falla, sobre este ovalo de madera, el primer contacto con un vehiculo motorizado, estos mismos...

Documento grafico impagable encontrado en Youtube sobre el ambiente que se vivia todos los domingos en l'Arrabassada y la aglomeración de público que se reunia en la famosa curva de "la paella". Aunque la fecha que marca es del 83, por alguna moto de las que salen (MBX blanca) y por la vivencia in situ que tuvimos en aquellos años de todo lo que ocurria en "la Raba" (nuestro 2º hogar) este video es realmente de finales de los 80', entre el 87 y el 89 por lo menos.
Precisamente esta masificación fué lo que acabó con todo, con ella llegaron los accidentes graves con regularidad, el aumento de donantes ideales de organos...., y la Guardia Urbana que a pesar de ser la ¿unica? policia en el mundo que le dá nombre a una curva de un circuito de carreras, disolvio todo aquello no con pocos problemas y si a base de muchas "recetas".
Nuestro grupo acudió contadas veces a esos "Mad Sunday", habia mucho descerebrado exibicionista y muchas motos, pero poco ambiente motard, nosotros preferiamos subir los dias laborables despues del trabajo, cuando el trafico era mucho menos intenso y se podia disfrutar del trazado muchiiisimo más.
Saludos, rafaGasss y uVes

Motovacaciones a Port de la Selva 1983

Vacaciones con Kikelawson y los Dalton en la playa donde nuestro amigo Oscar regentaba un chiringuito, ni que decir tiene que acabó el verano con perdidas.... Eso de cargar la moto de equipaje nos encantaba. Fijarse en el detalle de el "equipo de musica" (radiocasette con altavoz atado con pulpo) en la plataforma de la Vespa.....llevabamos hasta musica!!! Eso es estilazo!!! hasta con la piton puesta!!!!!!!!

Alli tuvimos contactos con motos muy interesantes, como esta Yankee 500 ó una magnifica RD 350. Eso era aceleracion y no lo que tenia la Ducati Vento 350 o la PX200

Año Sabatico Sep 83-Ago 84

La llamada de la patria tambien fue motard, estupendo año a los mandos de una Bultaco Matador 350 haciendo de correo del Zar por la bonita y marchosa ciudad de Sevilla., más no se puede pedir.Los Coroneles con 850, y los de menor graduacion en una Siata de transporte colectivo, y aqui los soldados conductores, ejercito de tebeo.... ...el calendario a punto de cumplir, "el tiriti" un año de testigo y la botella de Xoriguer vacia, eran las señales que indicaban la cercania de mi retorno a la libertad .....

III Concentració invernal Ninot de Neu 1984

Tercera edicion que acudiamos. Moto Grup al completo mas Juan y su Vespa 125 primavera......

Durante mi estancia en la mili, Kike me decoro la Vento con los colores Heron y la verdad es que no le quedó mal...

Seria la ultima en el acogedor pueblo de Guardiola de Berguedá......y la verdad es que la fiesta en el polideportivo fue de las mas destroyers... el frio intenso era un fijo en esta invernal. ...alguno acabó haciendo trial con las PX y una de ellas durmió en el curso de este rio!

se me olvidaba, tambien Barryto empezo a venir de concentraciones.

Motovacaciones a San Sebastian 1984

Kikelawson (Vespa PX200) y Gorax (Ducati Vento350), vacaciones a San Sebastian, preciosa ciudad y mucho siri-miri......la semana grande apoteosica!, e increible la velocidad a la que fabricaban una barricada aquellos chalaos, nos encontramos en medio de unos cuantos saraos y la verdad es que daba un poco de mal rollo!!!.........bonitas carreteras y bonitos paisajes, vacaciones ideales. La playa de la Concha, tan pronto rompian las olas en el paseo........y cuando volvias, habia una playa de la hostia!!! las mareas mediterraneas no tienen nada que ver!!!!

Las motos tambien tienen su cubierto.....

Organización total, tienda-dormitorio, pequeña tienda-guardaequipaje y toldo cubre-motos.