MOTO GRUP TORTUGAS (I): Agosto

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III Concentració Tremp 1982

Concentracion con Pepelitro (Montesa Cota74-172), Fasttoni (Vespa Px200), Gorax (Bultaco Metralla250), mas Javi, Yankee (OSSA Yankee500), Oscar (Ducati Road 350), Quique-Gaston (Bultaco Metralla250)

para empezar el viaje, granizada de verano lo que ya auguraba un fin de semana lleno de percances...

...aunque en aquellos años no habia inclemencia meteorologica que nos parara...

el grupo no podia estar mas animado...

...ademas de los colegas rockers de Quique que encontramos y que organizaron una buena bronca nocturna con la Guardia Civil..... fue un fin de semana completo, aun no entiendo como no acabamos todos en el cuartelillo.

Motovacaciones a Tossa de Mar 1982

Vacaciones en Tossa de Mar, Fasttoni (Vespa 200PX), Pepelitro (Montesa Cota 74-172), Gaston (Bultaco Metralla 250GTS), Javi (Montesa Enduro 250) y Gorax (Bultaco Metralla 250GTS).

...los del camping que ya se lo vieron venir, nos alojaron en la punta mas recondita que encontraron...

...y es que el campamento "gitano" que organizamos fue tremendo...

...fantasticos 15 dias de camping con unos vecinos motards italianos a bordo de sendas XT550, (las cuales nos parecian maravillosas) donde reinó el desmadre y el buen ambiente. Aquel verano hubo una invasion de italianos debido al mundial de futbol del naranjito y de paso arrasar con todas las feminas posibles....

...aquí el italiano alucinando de como Pepelitro le daba la vuelta a una tortilla de patatas invitacion de los anfitriones, posteriormente ellos nos devolvieron la invitacion cocinando unos espaguetis que estaban parapara chuparse los dedos...

...y nosotros alucinando tambien con aquellas enormes monocilindricas japonesas medio de montaña con arranque electrico ademas de potentes luces y un cuadro iluminado que hasta se veia por la noche!!!.....

Saludos, rafaGasss y uVes.

Motovacaciones a Tremp 1983

Vacaciones en Tremp, solo para enseñar lo que puede cargar una Vespa 160GT mas dos personas, a la vuelta se murió en Cervera y nunca mas supe de ella....

Ruta estival a Andorra 1983

Los viajes a Andorra se hicieron habituales, ademas habia negocios con nuestro amigo Manolo,

Fasttoni no se queda corto a la hora de cargar su Vespa PX200 y el NAVA2 era lo ultimo en cascos.

A destacar la Pensió Roca donde nos alojabamos, ni los contrabandistas mas buscados pasarian noche allí.

Motovacaciones a Port de la Selva 1983

Vacaciones con Kikelawson y los Dalton en la playa donde nuestro amigo Oscar regentaba un chiringuito, ni que decir tiene que acabó el verano con perdidas....

Eso de cargar la moto de equipaje nos encantaba.

Fijarse en el detalle de el "equipo de musica" (radiocasette con altavoz atado con pulpo) en la plataforma de la Vespa.....llevabamos hasta musica!!!

Eso es estilazo!!! hasta con la piton puesta!!!!!!!!

Alli tuvimos contactos con motos muy interesantes, como esta Yankee 500 ó una magnifica RD 350. Eso era aceleracion y no lo que tenia la Ducati Vento 350 o la PX200

Motovacaciones a San Sebastian 1984

Kikelawson (Vespa PX200) y Gorax (Ducati Vento350), vacaciones a San Sebastian, preciosa ciudad y mucho siri-miri......la semana grande apoteosica!, e increible la velocidad a la que fabricaban una barricada aquellos chalaos, nos encontramos en medio de unos cuantos saraos y la verdad es que daba un poco de mal rollo!!!.........

bonitas carreteras y bonitos paisajes, vacaciones ideales.

La playa de la Concha, tan pronto rompian las olas en el paseo.....

...y cuando volvias, habia una playa de la hostia!!! las mareas mediterraneas no tienen nada que ver!!!!

Las motos tambien tienen su cubierto.....

Organización total, tienda-dormitorio, pequeña tienda-guardaequipaje y toldo cubre-motos.

Motovacaciones al lago de St. Maurici 1986

Maravillosas vacaciones junto a Elena y una yankee-nipona disfrazada de Laverda.

Parajes espectaculares del Pallars Sobira, donde nos llegó a nevar en pleno Agosto.

Bonitos lagos y demasiados caminos cerrados.

Con aquella moto no se resistia ningun camino.....

Aquel año la revista SoloMoto organizó el primer campeonato nacional de turismo, por aquella epoca las revistas organizaban más cosas que la misma RFME, Criterium, Motociclismo Series, etc.

XIII Concentracion de Montalban 2006

Tomas-Carmen (BMW R1150GS), Gonzalo-Silvia (Yamaha Fazer600), Jacin (Kawasaki GPZ500), Javier (Suzuki CSR600) y Gregg-Elena (BMW R100GS P.D.)

Buena concentracion en tierras turolenses que coincide ademas con las fiestas del pueblo...

... visita a la mina de Escucha, la unica mina de carbon visitable donde te bajan en bagoneta a mas de 200 mts. de profundidad...

.... cena mas que aceptable en el polideportivo minicipal, mucho ambiente y gente a raudales...

... por la noche toro embola'o y fiesta hasta el amanecer....

Saludos, rafaGasss y uVes

La Lentitud

... el individuo encorvado encima de su moto no puede concentrarse sino en el instante presente de su vuelo; se aferra a un fragmento de tiempo desgajado del pasado y del porvenir; ha sido arrancado a la continuidad del tiempo; dicho de otra manera, está en estado de extasis; en ese estado, no sabe nada de su edad, nada de su pareja, nada de sus hijos, nada de sus preocupaciones y, por lo tanto, no tiene miedo, porque la fuente del miedo está en el porvenir, y el que se libera del porvenir no tiene nada que temer.
Milan Kundera, Brno 1929

Historia del saludo motard

En los años 70 Barry Sheene cada vez que ganaba una carrera saludaba haciendo la famosa V a las camaras de tv..., el mito del saludo motero nació así en tierras inglesas y se fué extendiendo, poco a poco, por todo el mundo hasta convertirse en lo que hoy es, un simbolo de cordialidad y amistad que se ha extendido sin respetar fronteras y que representa toda una filosofia de vida !!! De acuerdo que la "V" de la victoria la inventó Churchill pero en nuestro mundo de las dos ruedas fué el inimitable Barry Sheene quien la popularizó !!!
Cuando te cruces con otro motard en tu camino, en lugar de extender la mano, haz el saludo de Barry, el que se hacia en los años 70 y 80... será el mejor homenaje que podamos regalar a este gran piloto.
GRACIAS BARRY !!! 7 forever
Vsss
Luigi

La vida sobre ruedas

Yo creo, que las primeras motocicletas españolas que se fabricaron en serie datan de finales de los cuarenta. Por esas fechas al menos la compré yo (...) una Montesa de 125 centimetros cubicos, cifra criptica que, al parecer, indicaba que la potencia de la maquina no era mucha pero que a ciencia cierta nunca supe lo que significaba.(...)
Adolecia, por lo visto, de un grave defecto: la cadena primaria (que no era la cadena que movia la rueda aunque si iniciaba la traccion) estaba al aire, sin baño de aceite y, al menor accidente del terreno y muchas veces sin él, saltaba y quedaba sobre el asfalto, serpenteando como una culebra negra. Los entendidos la llamaban simplemente la primaria.
-Si no fuera por la primaria esta moto seria tan buena como las inglesas. Es el fallo de esta máquina.
Pero lo peor no es que tuviera este fallo, sino que el fallo se manifestara en todo tiempo, en cuanto se andaban con ella veinte kilometros. En pleno extasis de velocidad, cuando uno metia gas para deslumbrar a la esposa que iba detras , el puño quedaba repentinamente suelto, la rueda loca y aquello se iba parando, perdiendo fuerza, desinflándose como un globo.
-Me parece que se ha roto la primaria -anunciaba sabiamente mi mujer desde el asiento posterior.
Y yo arrimaba la moto al borde e la calzada, jurando entre dientes, me apeaba. (...) Sin embargo, cada vez que mi Montesa coincidia en un aparcamiento con otras motos de fabricacion nacional, cuyos nombres voy a omitir para no molestar a nadie, el mirón de vehiculos, que entonces andaba muy concentrado por haber pocos vehiculos que mirar, señalaba con un dedo la Montesa y le decia a su compañero con admiración:
-Ésta, ésta es la buena.
Y yo entonces, carente de sentido crítico, me olvidaba de la primaria y me hinchaba como un pavo real. Me sentia padre de la Montesa. (...) En poco tiempo la moto se convirtio en un trasto corriente, estrepitoso e inaguantable. Pero en aquellos años cuarenta, inhabituados a los vehiculos a motor, hasta su petardeo regular e hiriente producia un cosquilleo de placer. Aquello era una síntesis del progreso. La distancia ya no contaba para el hombre.(...)
Mimábamos a la Montesa como a un caballo de carreras. La considerabamos una parte de nosotros mismos. a los pocos automoviles que entonces circulaban los mirabamos con desdén, como transportes apropiados para enfermos o valetudinarios. La moto, en cambio, era un vehiculo alegre, juvenil, una cosa viva. Hasta tal punto era algo vivo que, cuando cambiaba de paquete, la maquina lo extrañaba, protestaba, como ocurre con los bebés y los perros ante personas ajenas a la familia. (...) Los años en moto fueron sin duda años duros pero felices. Detras vinieron el Cuatro-cuatro, el Seiscientos, el 2 Caballos, vehiculos familiares, con mototres bien terminados, sin cadena primaria, pero aquellos cacharros, desgraciadamente, no nos hicieron mas jovenes. Habiamos quemado una etapa de nuestras vidas.

Miguel Delibes (d.e.p.)
Valladolid, 1920-2010

Frases miticas ...

Montar en moto és una de las cosas más divertidas que se puede hacer con la ropa puesta.

"Será una salida tranqui, no vamos de carreras"
(Y una put. mier..! el ultimo en llegar paga los carajillos!)

"Parece que no va mal tu moto"
(Cabrón!, casi me mato intentando seguir tu ritmo!)

"Se ma ha ido un poco de atras"
(Vaya cruzada me he marcado!, he dejado toda la curva marcada de goma)

"No ha estado mal este último tramo de curvas"
(Estamos vivos de milagro, so joputas!)

"Parece cómoda tu nueva moto"
(Vaya armario te has comprado)

"Tienes el neumatico trasero un poco cuadrado"
(Nenaza!, déjate de tanta autopista y vente a hacer unas curvas)

"Para viajar lo importante no es correr sino mantener un buen ritmo"
(Como sigamos a este ritmo voy a estar una semana con las cervicales dobladas!)

"Quedamos mañana a las 8'30 con todo listo para salir"
(Al que se vuelva a presentar con el deposito vacio lo capo)

"Vosotros ir tirando que yo voy a mi ritmo"
(Prefiero no estar cerca cuando el primero se vaya al suelo)

"A las motos italianas hay que mimarlas"
(Estoy hasta los huevos de apretar tornillos!)

"No suelo cronometrarme cuando ruedo en circuito"
(Quiero evitar el ridiculo de saber que estoy a 20 segundos de los rapidos)

"Me sigues bien a este ritmo, o quieres que afloje un poco?"
(Tio!, mira que intento despegarte y no lo consigo)

"No te preocupes, voy bien así, si quieres puedes darle un poco mas, aunque este ritmillo está bien"
(Como vayas un poco mas rapido, no te sigo ni de coña, que ya voy apurao'...!)

"Es importante que mantengamos un ritmo de 130/140 durante el viaje, que nos esperan muchos kms. y no podemos arriesgarnos a que nos hagan un album fotografico"
(Vamos a hacer un esfuerzo y no pasar de 170 durante el viaje, que como nos pillen nos crujen vivos, cabrones!)

"Lo bonito de Jerez es el ambiente"
(Fino!!!, manzanilla!!!, pescaito!!!)

Mecanico: "Le echamos un vistacillo aparte del aceite"
(Prepara la cartera que te voy a doblar , pardillo)