MOTO GRUP TORTUGAS (I): Junio

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IV Concentració Olesa de Montserrat 1982

En esta salida se une al Moto Grup, Luckyxavi (Vespa PX200), esto empezaba a parecer un Vespa Club!, claro que gracias a Quadrophenia lo de las Vespas tambien molaba. Unica fotografia existente de los cinco componentes, detras de Luckyxavi esta Miguel otro motard con el que coincidimos en alguna buena salida

la subida a Montserrat siempre interesante....

VI Concentració Sant Guim 1982

Divertida salida donde conocimos a un autentico motard matarife de pollos llamado Yankee, por supuesto poseedor de una OSSA idem.

Una carrera de lentitud donde por supuesto voy primero.

Salidos y uvess

6 Horas de Ciclomotores en Mollet 1982

Nueva actividad conjunta con el T.R.T. una competicion de resistencia.......con un ciclomotor que tenia 25 años, el resultado fue tan patetico como el aspecto de la Mobylette....pero ahí estuvimos con dos coj........

...el piloto ya se arrepentia de haber venido antes de la salida...(tipo Le Mans)

aun me acuerdo que lo convencimos la noche anterior a la carrera...

...y encima no queria arrancar la abuela!!!

...aqui uno de nuestros sufridos pilotos que aguantaban el tipo como podian....

como la cosa no iba bien a alguien se le ocurrio hechar eter en vez de gasolina, y asi por fin se fundió el motor y pudimos todos salir de alli (no he visto nunca una pizarra tan trapera como la nuestra!).

Hacia pocos meses con este mismo ciclomotor habian llegado a Elefantentreffen junto a una Derbi Antorcha y una Derbi Variant, cuando aun se celebraba en Salzburgring, volviendo a casa en tren con principio de congelación en pies y manos....unos figuras....saludos a Oscar y Quique. Aqui el articulo que salió en el SoloMoto, donde explicaban las aventuras del viaje.

Ruta trail por Vidrá 1991

Dejamos durante un tiempo el asfalto para adentrarnos por las rutas verdes, nuestras motos nos lo pedian! Pepelitro-Merche (Suzuki 600Djebel), Gaston-Matilde (Nissan Patrol), Kikelawson-Mayte (Lada Niva) y Gorax-Elena (Suzuki 600Djebel).

Entorno natural idilico en los alrededores de este bonito pueblo, ubicado en un pequeño valle del prepirineo.

... los rios dieron algun problema para vadearlos, pero con aquellos maquinas no estabamos dispuestos a pararnos por cualquier contratiempo.

..... dos años de diversion garantizada a pesar de una doble fractura de tibia y peroné en las circustancias mas ridiculas...una de las motos con la que más nos hemos divertido.

Motovacaciones a la Expo, Sevilla 1992

BCN-Alcaucín-Gibraltar(epañó)-Sevilla-Granada-Castillejo de Iniesta-BCN.

Vacaciones con Elena y esa maravilla de maquina donde viajar de forma delictiva era demasiado sencillo, ademas de un placer.

Preciosos pueblos blancos de Andalucia y espectacular "el tajo" de Ronda.

...la plaza mas antigua de España.

....subida a la Roca (hubo que pasar con pasaporte!), curiosos Bobbys

......y jodidos monos!

Alojamiento a 200 mts. de la Giralda...increible!, en plena Expo!!!.

Monumental Plaza de España, cuantos recuerdos vestidos de caqui.....

Pasar la verbena de San Juan en la Expo con un expectaculo de Els Comediants fue de aquellas cosas que no se olvidan..y que decir de la intima belleza de la ciudad de Sevilla

.Cambiamos una maravilla por otra.....

.Preciosas vistas de Granada.

Siempre es un placer pasear por la Alhambra.

Esta especie de glaciar nos impidio llegar al pico del Veleta.....

la nieve simpre estaba presente, incluso en verano!!!

76º Dutch TT, Assen 2006

..................EL GRAN PREMIO !!!

Jordi (Suzuki SV650), Juanra (Yamaha XS400) y Gorax (BMW R100GS P.D.). Nos espraban 1700 km hasta destino asi que las paradas las disfrutabamos...

..y tuvimos que hacer unas pocas....

primera noche en la carretera, Luxemburgo despues 1100 km habia ganas de descansar los Ibis son una maravilla....

llegada a la meca del motociclismo: ASSEN....

habia valido la pena el esfuerzo......

el mitico aparcamiento del circuito, tantas veces visto en fotos, esto era el viernes...

el sabado fue dificil encontrar nuestras motos....

la satisfaccion no nos cabia dentro....

La representacion iberica estaba bien cubierta.

en el bonito pueblo de Scheemda,

...el unico bar que encontramos, aunque el parque movil no era muy motard.

el alojamiento fue de lo mejor...como siempre la estelada hondeo a nuestro paso......

la buhardilla era de lo mas acogedora...

y el tema de la alimentacion lo resolvimos con el hornillo y unas buenas latas.....

curiosas carreteras holandesas, de pronto se levantaban!!!..

Llegada al Mar de Norte.....

.....los omnipresentes canales.....

.La bonita ciudad de Groningen.

los pueblos y los paisajes son preciosos....y la tranquilidad y amabilidad con la que conducen...increible.....

en la vuelta, hasta hacer noche en Valence, tuvimos 300 km de aguacero

...creo que se nota....aunque aquel Ibis con garage nos salvo la vida.

Vuelta el lunes sin mas percances destacables.

Saludos, rafaGasss y uVes

La Lentitud

... el individuo encorvado encima de su moto no puede concentrarse sino en el instante presente de su vuelo; se aferra a un fragmento de tiempo desgajado del pasado y del porvenir; ha sido arrancado a la continuidad del tiempo; dicho de otra manera, está en estado de extasis; en ese estado, no sabe nada de su edad, nada de su pareja, nada de sus hijos, nada de sus preocupaciones y, por lo tanto, no tiene miedo, porque la fuente del miedo está en el porvenir, y el que se libera del porvenir no tiene nada que temer.
Milan Kundera, Brno 1929

Historia del saludo motard

En los años 70 Barry Sheene cada vez que ganaba una carrera saludaba haciendo la famosa V a las camaras de tv..., el mito del saludo motero nació así en tierras inglesas y se fué extendiendo, poco a poco, por todo el mundo hasta convertirse en lo que hoy es, un simbolo de cordialidad y amistad que se ha extendido sin respetar fronteras y que representa toda una filosofia de vida !!! De acuerdo que la "V" de la victoria la inventó Churchill pero en nuestro mundo de las dos ruedas fué el inimitable Barry Sheene quien la popularizó !!!
Cuando te cruces con otro motard en tu camino, en lugar de extender la mano, haz el saludo de Barry, el que se hacia en los años 70 y 80... será el mejor homenaje que podamos regalar a este gran piloto.
GRACIAS BARRY !!! 7 forever
Vsss
Luigi

La vida sobre ruedas

Yo creo, que las primeras motocicletas españolas que se fabricaron en serie datan de finales de los cuarenta. Por esas fechas al menos la compré yo (...) una Montesa de 125 centimetros cubicos, cifra criptica que, al parecer, indicaba que la potencia de la maquina no era mucha pero que a ciencia cierta nunca supe lo que significaba.(...)
Adolecia, por lo visto, de un grave defecto: la cadena primaria (que no era la cadena que movia la rueda aunque si iniciaba la traccion) estaba al aire, sin baño de aceite y, al menor accidente del terreno y muchas veces sin él, saltaba y quedaba sobre el asfalto, serpenteando como una culebra negra. Los entendidos la llamaban simplemente la primaria.
-Si no fuera por la primaria esta moto seria tan buena como las inglesas. Es el fallo de esta máquina.
Pero lo peor no es que tuviera este fallo, sino que el fallo se manifestara en todo tiempo, en cuanto se andaban con ella veinte kilometros. En pleno extasis de velocidad, cuando uno metia gas para deslumbrar a la esposa que iba detras , el puño quedaba repentinamente suelto, la rueda loca y aquello se iba parando, perdiendo fuerza, desinflándose como un globo.
-Me parece que se ha roto la primaria -anunciaba sabiamente mi mujer desde el asiento posterior.
Y yo arrimaba la moto al borde e la calzada, jurando entre dientes, me apeaba. (...) Sin embargo, cada vez que mi Montesa coincidia en un aparcamiento con otras motos de fabricacion nacional, cuyos nombres voy a omitir para no molestar a nadie, el mirón de vehiculos, que entonces andaba muy concentrado por haber pocos vehiculos que mirar, señalaba con un dedo la Montesa y le decia a su compañero con admiración:
-Ésta, ésta es la buena.
Y yo entonces, carente de sentido crítico, me olvidaba de la primaria y me hinchaba como un pavo real. Me sentia padre de la Montesa. (...) En poco tiempo la moto se convirtio en un trasto corriente, estrepitoso e inaguantable. Pero en aquellos años cuarenta, inhabituados a los vehiculos a motor, hasta su petardeo regular e hiriente producia un cosquilleo de placer. Aquello era una síntesis del progreso. La distancia ya no contaba para el hombre.(...)
Mimábamos a la Montesa como a un caballo de carreras. La considerabamos una parte de nosotros mismos. a los pocos automoviles que entonces circulaban los mirabamos con desdén, como transportes apropiados para enfermos o valetudinarios. La moto, en cambio, era un vehiculo alegre, juvenil, una cosa viva. Hasta tal punto era algo vivo que, cuando cambiaba de paquete, la maquina lo extrañaba, protestaba, como ocurre con los bebés y los perros ante personas ajenas a la familia. (...) Los años en moto fueron sin duda años duros pero felices. Detras vinieron el Cuatro-cuatro, el Seiscientos, el 2 Caballos, vehiculos familiares, con mototres bien terminados, sin cadena primaria, pero aquellos cacharros, desgraciadamente, no nos hicieron mas jovenes. Habiamos quemado una etapa de nuestras vidas.

Miguel Delibes (d.e.p.)
Valladolid, 1920-2010

Frases miticas ...

Montar en moto és una de las cosas más divertidas que se puede hacer con la ropa puesta.

"Será una salida tranqui, no vamos de carreras"
(Y una put. mier..! el ultimo en llegar paga los carajillos!)

"Parece que no va mal tu moto"
(Cabrón!, casi me mato intentando seguir tu ritmo!)

"Se ma ha ido un poco de atras"
(Vaya cruzada me he marcado!, he dejado toda la curva marcada de goma)

"No ha estado mal este último tramo de curvas"
(Estamos vivos de milagro, so joputas!)

"Parece cómoda tu nueva moto"
(Vaya armario te has comprado)

"Tienes el neumatico trasero un poco cuadrado"
(Nenaza!, déjate de tanta autopista y vente a hacer unas curvas)

"Para viajar lo importante no es correr sino mantener un buen ritmo"
(Como sigamos a este ritmo voy a estar una semana con las cervicales dobladas!)

"Quedamos mañana a las 8'30 con todo listo para salir"
(Al que se vuelva a presentar con el deposito vacio lo capo)

"Vosotros ir tirando que yo voy a mi ritmo"
(Prefiero no estar cerca cuando el primero se vaya al suelo)

"A las motos italianas hay que mimarlas"
(Estoy hasta los huevos de apretar tornillos!)

"No suelo cronometrarme cuando ruedo en circuito"
(Quiero evitar el ridiculo de saber que estoy a 20 segundos de los rapidos)

"Me sigues bien a este ritmo, o quieres que afloje un poco?"
(Tio!, mira que intento despegarte y no lo consigo)

"No te preocupes, voy bien así, si quieres puedes darle un poco mas, aunque este ritmillo está bien"
(Como vayas un poco mas rapido, no te sigo ni de coña, que ya voy apurao'...!)

"Es importante que mantengamos un ritmo de 130/140 durante el viaje, que nos esperan muchos kms. y no podemos arriesgarnos a que nos hagan un album fotografico"
(Vamos a hacer un esfuerzo y no pasar de 170 durante el viaje, que como nos pillen nos crujen vivos, cabrones!)

"Lo bonito de Jerez es el ambiente"
(Fino!!!, manzanilla!!!, pescaito!!!)

Mecanico: "Le echamos un vistacillo aparte del aceite"
(Prepara la cartera que te voy a doblar , pardillo)