MOTO GRUP TORTUGAS (I): Mayte

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I Concentració del Montgri, Torroella de Montgrí 1985

Concurrida salida a Torroella, Paco (Sanglas 500S2), Juan-Magda (Sanglas 500S2), Guay (Cagiva Ala Electra350), Kikelawson-Mayte (Vespa PX200), Fasttoni (Vespa PX200) y Gorax (Kawasaki KZ550).

Recorrido en barco para visitar las islas Medas.

Al fin un tetracilindrico, los 180 km/h ya eran posibles.....aunque era un poco ligera de delante.........tenia arranque electrico!!!, el cuadro se iluminaba y era perfectamente visible por la noche!!!............las comodidades japonesas ya habian llegado!!!

Reunió lliure hivernal St. Joan de l'Errm 1989

Y para buenas reuniones, como esta de St. Joan de l'Erm pocas....

Kikelawson-Mayte (Morini 350S), Toni-Olga (Morini 500S), Luckyxavi-Mariajo (Cagiva Alazurra 650) y Gorax-Elena (Suzuki GSX1100Katana). Para llegar, 15 Km de pista de montaña de noche y los ultimos 7 nevados y Kikelawson por culpa de una caida, sin maneta de embrague....toda una odisea poder llegar hasta allí.

Para mas colmo por la noche cae una nevada que hace aun mas complicada la salida de aquella ratonera,

alguna esperaba incluso los helicopteros de rescate,

con mas de una caida

y algunos incluso con ayuda del ejercito,

conseguimos salir vivos y con la sensacion de haber pasado uno de los mejores ratos en moto de nuestra vida.

VII Reunion libre Arguis 1989

Kikelawson-Mayte (Morini 350S), Gorax-Elena (Suzuki 600Djebel). Tercera edicion que asistiamos, reencontrando viejos amigos de tantas concentraciones. Despues de haber vivido un año con el diablo, vuelta a los monocilindricos con pedal de arranque.

El regreso lo hicimos en grua del RACC, por una chorrada de averia.....vaya estreno!

Motovacaciones por el Maestrazgo, Alcorisa 1990

Vacaciones de Semana Santa, Kikelawson-Mayte (Yamaha XJ600) y Gorax-Elena (Suzuki 600Djebel).

Fantasticas y desiertas carreteras de Teruel

con sus preciosos y abandonados pueblos.

Magnificas vistas de Albarracin.

Ruta estival a Deltebre 1990

Kikelawson-Mayte (Yamaha XJ600), Toni-Olga (Suzuki GSX1100F), Juanillo-??? (BMW R80GS), Luckyxavi-??? (Cagiva Alazurra 650) y Gorax-Elena (Suzuki 600Djebel).

Fin de semana con bonitos paseos por las dunas del delta.

Todo un placer conducir aquella trail por la arena.

Ruta trail por Vidrá 1991

Dejamos durante un tiempo el asfalto para adentrarnos por las rutas verdes, nuestras motos nos lo pedian! Pepelitro-Merche (Suzuki 600Djebel), Gaston-Matilde (Nissan Patrol), Kikelawson-Mayte (Lada Niva) y Gorax-Elena (Suzuki 600Djebel).

Entorno natural idilico en los alrededores de este bonito pueblo, ubicado en un pequeño valle del prepirineo.

... los rios dieron algun problema para vadearlos, pero con aquellos maquinas no estabamos dispuestos a pararnos por cualquier contratiempo.

..... dos años de diversion garantizada a pesar de una doble fractura de tibia y peroné en las circustancias mas ridiculas...una de las motos con la que más nos hemos divertido.

La Lentitud

... el individuo encorvado encima de su moto no puede concentrarse sino en el instante presente de su vuelo; se aferra a un fragmento de tiempo desgajado del pasado y del porvenir; ha sido arrancado a la continuidad del tiempo; dicho de otra manera, está en estado de extasis; en ese estado, no sabe nada de su edad, nada de su pareja, nada de sus hijos, nada de sus preocupaciones y, por lo tanto, no tiene miedo, porque la fuente del miedo está en el porvenir, y el que se libera del porvenir no tiene nada que temer.
Milan Kundera, Brno 1929

Historia del saludo motard

En los años 70 Barry Sheene cada vez que ganaba una carrera saludaba haciendo la famosa V a las camaras de tv..., el mito del saludo motero nació así en tierras inglesas y se fué extendiendo, poco a poco, por todo el mundo hasta convertirse en lo que hoy es, un simbolo de cordialidad y amistad que se ha extendido sin respetar fronteras y que representa toda una filosofia de vida !!! De acuerdo que la "V" de la victoria la inventó Churchill pero en nuestro mundo de las dos ruedas fué el inimitable Barry Sheene quien la popularizó !!!
Cuando te cruces con otro motard en tu camino, en lugar de extender la mano, haz el saludo de Barry, el que se hacia en los años 70 y 80... será el mejor homenaje que podamos regalar a este gran piloto.
GRACIAS BARRY !!! 7 forever
Vsss
Luigi

La vida sobre ruedas

Yo creo, que las primeras motocicletas españolas que se fabricaron en serie datan de finales de los cuarenta. Por esas fechas al menos la compré yo (...) una Montesa de 125 centimetros cubicos, cifra criptica que, al parecer, indicaba que la potencia de la maquina no era mucha pero que a ciencia cierta nunca supe lo que significaba.(...)
Adolecia, por lo visto, de un grave defecto: la cadena primaria (que no era la cadena que movia la rueda aunque si iniciaba la traccion) estaba al aire, sin baño de aceite y, al menor accidente del terreno y muchas veces sin él, saltaba y quedaba sobre el asfalto, serpenteando como una culebra negra. Los entendidos la llamaban simplemente la primaria.
-Si no fuera por la primaria esta moto seria tan buena como las inglesas. Es el fallo de esta máquina.
Pero lo peor no es que tuviera este fallo, sino que el fallo se manifestara en todo tiempo, en cuanto se andaban con ella veinte kilometros. En pleno extasis de velocidad, cuando uno metia gas para deslumbrar a la esposa que iba detras , el puño quedaba repentinamente suelto, la rueda loca y aquello se iba parando, perdiendo fuerza, desinflándose como un globo.
-Me parece que se ha roto la primaria -anunciaba sabiamente mi mujer desde el asiento posterior.
Y yo arrimaba la moto al borde e la calzada, jurando entre dientes, me apeaba. (...) Sin embargo, cada vez que mi Montesa coincidia en un aparcamiento con otras motos de fabricacion nacional, cuyos nombres voy a omitir para no molestar a nadie, el mirón de vehiculos, que entonces andaba muy concentrado por haber pocos vehiculos que mirar, señalaba con un dedo la Montesa y le decia a su compañero con admiración:
-Ésta, ésta es la buena.
Y yo entonces, carente de sentido crítico, me olvidaba de la primaria y me hinchaba como un pavo real. Me sentia padre de la Montesa. (...) En poco tiempo la moto se convirtio en un trasto corriente, estrepitoso e inaguantable. Pero en aquellos años cuarenta, inhabituados a los vehiculos a motor, hasta su petardeo regular e hiriente producia un cosquilleo de placer. Aquello era una síntesis del progreso. La distancia ya no contaba para el hombre.(...)
Mimábamos a la Montesa como a un caballo de carreras. La considerabamos una parte de nosotros mismos. a los pocos automoviles que entonces circulaban los mirabamos con desdén, como transportes apropiados para enfermos o valetudinarios. La moto, en cambio, era un vehiculo alegre, juvenil, una cosa viva. Hasta tal punto era algo vivo que, cuando cambiaba de paquete, la maquina lo extrañaba, protestaba, como ocurre con los bebés y los perros ante personas ajenas a la familia. (...) Los años en moto fueron sin duda años duros pero felices. Detras vinieron el Cuatro-cuatro, el Seiscientos, el 2 Caballos, vehiculos familiares, con mototres bien terminados, sin cadena primaria, pero aquellos cacharros, desgraciadamente, no nos hicieron mas jovenes. Habiamos quemado una etapa de nuestras vidas.

Miguel Delibes (d.e.p.)
Valladolid, 1920-2010

Frases miticas ...

Montar en moto és una de las cosas más divertidas que se puede hacer con la ropa puesta.

"Será una salida tranqui, no vamos de carreras"
(Y una put. mier..! el ultimo en llegar paga los carajillos!)

"Parece que no va mal tu moto"
(Cabrón!, casi me mato intentando seguir tu ritmo!)

"Se ma ha ido un poco de atras"
(Vaya cruzada me he marcado!, he dejado toda la curva marcada de goma)

"No ha estado mal este último tramo de curvas"
(Estamos vivos de milagro, so joputas!)

"Parece cómoda tu nueva moto"
(Vaya armario te has comprado)

"Tienes el neumatico trasero un poco cuadrado"
(Nenaza!, déjate de tanta autopista y vente a hacer unas curvas)

"Para viajar lo importante no es correr sino mantener un buen ritmo"
(Como sigamos a este ritmo voy a estar una semana con las cervicales dobladas!)

"Quedamos mañana a las 8'30 con todo listo para salir"
(Al que se vuelva a presentar con el deposito vacio lo capo)

"Vosotros ir tirando que yo voy a mi ritmo"
(Prefiero no estar cerca cuando el primero se vaya al suelo)

"A las motos italianas hay que mimarlas"
(Estoy hasta los huevos de apretar tornillos!)

"No suelo cronometrarme cuando ruedo en circuito"
(Quiero evitar el ridiculo de saber que estoy a 20 segundos de los rapidos)

"Me sigues bien a este ritmo, o quieres que afloje un poco?"
(Tio!, mira que intento despegarte y no lo consigo)

"No te preocupes, voy bien así, si quieres puedes darle un poco mas, aunque este ritmillo está bien"
(Como vayas un poco mas rapido, no te sigo ni de coña, que ya voy apurao'...!)

"Es importante que mantengamos un ritmo de 130/140 durante el viaje, que nos esperan muchos kms. y no podemos arriesgarnos a que nos hagan un album fotografico"
(Vamos a hacer un esfuerzo y no pasar de 170 durante el viaje, que como nos pillen nos crujen vivos, cabrones!)

"Lo bonito de Jerez es el ambiente"
(Fino!!!, manzanilla!!!, pescaito!!!)

Mecanico: "Le echamos un vistacillo aparte del aceite"
(Prepara la cartera que te voy a doblar , pardillo)