II Concentracion Montanejos 1982

Estupenda concentracion pasada por agua pero de muy buen recuerdo.

Gorax-Fasttoni (Bultaco Metralla250). Conocimos a los Tabanos Road Team, Javi (Montesa Enduro250), Gaston (Bultaco Metralla250), Jordi (Sanglas 400Y) y Aturito (Yamaha SR250), fantastica banda de locos que tenian la sede en un pub de Hospitalet, ni que decir tiene que empezamos a intercambiar visitas culturales, nosotros ibamos a su pub y ellos a nuestro bar, lo cual no sé si le gusto tanto al dueño del Plaza, aunque gasto si que le haciamos.Especial recuerdo para Gaston y Matilde, por desgracia son dos antorchas más de Elefantentreffen.

con dos personas y hasta arriba de equipaje los 140-150 km/h eran posibles....

6 Horas de Ciclomotores en Mollet 1982

Nueva actividad conjunta con el T.R.T. una competicion de resistencia.......con un ciclomotor que tenia 25 años, el resultado fue tan patetico como el aspecto de la Mobylette....pero ahí estuvimos con dos coj........
...el piloto ya se arrepentia de haber venido antes de la salida...(tipo Le Mans)

aun me acuerdo que lo convencimos la noche anterior a la carrera......y encima no queria arrancar la abuela!!!...aqui uno de nuestros sufridos pilotos que aguantaban el tipo como podian....como la cosa no iba bien a alguien se le ocurrio hechar eter en vez de gasolina, y asi por fin se fundió el motor y pudimos todos salir de alli (no he visto nunca una pizarra tan trapera como la nuestra!).

Hacia pocos meses con este mismo ciclomotor habian llegado a Elefantentreffen junto a una Derbi Antorcha y una Derbi Variant, cuando aun se celebraba en Salzburgring, volviendo a casa en tren con principio de congelación en pies y manos....unos figuras....saludos a Oscar y Quique. Aqui el articulo que salió en el SoloMoto, donde explicaban las aventuras del viaje.

Concentracion Alcala de Xivert 1982

Precioso pueblo donde nos encontramos con la Concentracion anulada y lo convertimos en un fin de semana de playa, que fue donde dormimos. Salida comun con los Tabanos Road Team.

Motoruta L'Escala-Andorra 1982

Vacaciones estivales con los "Dalton" del TRT, Gaston, Quique y Oscar y su increible Mobylette elefantera.

Decidimos hacer la ruta por carreteras secundarias... ...y esto fue lo que nos encontrabamos en muchos casos......de Andorra volvimos hasta con otro neumatico........usado de alguien que se lo habia cambiado todavia en condiciones de uso.....vamos ni los trapaires.

Cuando toman forma los recuerdos, aumenta la ingenuidad....

Saludos y uvess.

III Concentració Tremp 1982

Concentracion con Pepelitro (Montesa Cota74-172), Fasttoni (Vespa Px200), Gorax (Bultaco Metralla250), mas Javi, Yankee (OSSA Yankee500), Oscar (Ducati Road 350), Quique-Gaston (Bultaco Metralla250)para empezar el viaje, granizada de verano lo que ya auguraba un fin de semana lleno de percances......aunque en aquellos años no habia inclemencia meteorologica que nos parara...el grupo no podia estar mas animado......ademas de los colegas rockers de Quique que encontramos y que organizaron una buena bronca nocturna con la Guardia Civil..... fue un fin de semana completo, aun no entiendo como no acabamos todos en el cuartelillo.

Motovacaciones a Port de la Selva 1983

Vacaciones con Kikelawson y los Dalton en la playa donde nuestro amigo Oscar regentaba un chiringuito, ni que decir tiene que acabó el verano con perdidas.... Eso de cargar la moto de equipaje nos encantaba. Fijarse en el detalle de el "equipo de musica" (radiocasette con altavoz atado con pulpo) en la plataforma de la Vespa.....llevabamos hasta musica!!! Eso es estilazo!!! hasta con la piton puesta!!!!!!!!

Alli tuvimos contactos con motos muy interesantes, como esta Yankee 500 ó una magnifica RD 350. Eso era aceleracion y no lo que tenia la Ducati Vento 350 o la PX200

X Reunion libre XXXI 24 Horas de Montjuic, Barcelona 1985

Penultima edicion que venia aderezada por un mas que atractivo Campeonato del Mundo de TT1 y TT2, y que a falta de motos oficiales en las 24 horas, el aperitivo del sabado por la mañana fue de 1ª categoria con accidente multiple en directo incluido.

El gran Benjamin Grau que tantos buenos momentos nos dio en Montjuic, recuerdo en especial para algun relevo nocturno con la Ducati...Vencedor ese año junto a Enrique de Juan y Joan Garriga con la Ducati 750 F1.

Preciosa Ducati 600 TT2 oficial de Tony Rutter, es el calvo del mono medio quitado....un figura!!!, lastima de destino.

La Honda RVF750 oficial del mitico Joey Dunlop, era increible como cualquier aficionado se podia acercar a las mejores motos y pilotos del momento sin problemas...

Tony Rutter en accion....Participaba en las dos categorias F1 y F2, en la segunda quedo 3º tras dos Yamahas RD 350, y de la primera quedo en coma tras el accidente multiple que se produjo en la recta del estadio.

... era un gustazo ver al mitico Joey Dunlop y ganador de la prueba, negociando Guardia Urbana...

Garriga demostro la talla de piloto que tenia, participo en F1 y estuvo luchandole la victoria al mismisimo Joey Dunlop hasta la caida multiple y al cabo de un rato participó en las 24 Horas (poca broma, aunque ya eran tres pilotos) y consigue la victoria. Eso es valentia. Dejó el record de TT1 con 1'47''40 para la posteridad, superando a Barry Sheene con la Suzuki 750 de 1973 por 1''25, junto a el Gran Angel Nieto con Bultaco 50 en 1976, son los dos unicos pilotos españoles que ostentan records en Montjuïc. La mejor vuelta de todos los tiempos la tiene Franco Uncini, Yamaha TZ350 con 1'42''30 en el ultimo Gran Premio de 1976.

Imagenes del aterrador accidente en la recta del Estadio en TT1; pasa una Suzuki humeando y perdiendo aceite a litros por la entrada de recta, llegan los tres de cabeza a cuchillo, Dunlop, McGregor y Garriga, el primero pasa milagrosamente pero los otros dos acaban con la moto donde se vé y en el segundo grupo caen tambien el malogrado, precisamente aqui al año siguiente, Domingo Pares (aunque despues quedo 2º en las 24 horas,otro con dos pelotas!) y Tony Rutter. Todas las motos que pasan posteriormente caen a una velocidad tremenda y son tantas que se organiza un caos espectacular..... ...se pueden ver pilotos por entre las farolas y otros aun cayendo, de este accidente uno de los mas perjudicados fue precisamente T.Rutter caida de la que no se acabo de recuperar nunca para la competicion, una lastima pero ciertamente Montjuic era muy peligroso...

Solo faltó la muerte de Niklaus Rück (compañero del recordman de participaciones, el japones Shimada) el domingo durante la disputa de las 24 horas. ... aunque la sensacion para el espectador de estar tan cerca del paso de las motos era unico e irrepetible ...

S. Bateman, S. Colville y M. Capon con Suzuki GSXR 750 4º puesto para unos privados que en esta edicion eran mayoria...en el Etnologico podias ver a cuantas rpm. la negociaban...

... y las balas de paja le daban un toque especial.....aqui T. Rutter detras de la Yamaha RD de J. Weedon que finalizó 2º. La TT2 parecia la copa RD, y eso trasladado a la calle era Phanta versus RD o Italia contra Japon, vamos como siempre...destacar los tiempazos que hacian en el ratonero Montjuïc, se quedaban a menos de 1'' de las TT1. Por cierto una RD quedo 8ª en aquella edicion.

llega la noche y el placer de dormir en aquellos jardines acurrucados por los aullidos de aquellos motores que no paraban nunca. Un gran ambiente, de fiesta sana y de verdadera aficion te rodeaba por doquier, eran unas noches magicas de Julio que no se podran repetir en ningun otro circuito. Hasta siempre Montjuïc.

Nuestro amigo Fasttoni fue control en la ultima y tragica edicion...donde la muerte de Domingo Pares en el accidente junto a Toni Boronat fue el epitafio de esta irremplazable carrera.

Las otras carreras de resistencia que se celebraban en los años 80.